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      如何規范纜索護欄設計圖呢

      添加時間:2020-11-30 點擊量:

        纜索護欄由立柱、托架、纜索、卡具、錨具等組成。在1988年開端規劃時,纜索護欄沒有國家規范,纜索、錨具等既無行業規范也無產品。首要是學習國外一些產品宣揚材料,對國外纜索護欄的功用和不足之處進行評論,結合我國國情進行規劃。



        纜索護欄的慣例規范及安頓原則在"規范"中已作詳細規則,下面僅對公路纜索護欄規劃的特征作一介紹。纜索護欄端末立柱撞壞后會引起整段纜索松動,因此通過研討規劃了接地式端末立柱,即降低了端末柱造價,又改進了端柱受力條件。纜索的價格較高,放纜后的零頭長度一般小于200m就難以用上。


        每卷索一般重約2~3T,材料損耗一般在3百分之左右,為處理這個問題,規劃了接索器。每卷只需一個接索器即可同下一卷索聯接,鋼索基本上不糟蹋,還規劃了防盜結構,與傳統護欄比較,具有永不銹蝕、耐柔軟性好,抗沖擊力強,耐雪載、耐風載才干大等特征。


        防范二次損傷,減少駕駛員和搭車人員生命安全事故。駕駛員視界透空率比較高,減少駕駛員眼睛疲乏。制作技術規范參數規范:公路纜索護欄網分為浸塑B型,浸塑A型,熱鍍鋅B型,熱鍍鋅A型;公司出產的纜索護欄較以往,"雙波型鋼板護欄"比較,柔韌性加強,高度增加,防撞功能更佳。


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